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     在低转速地区，钢拉杆凸肩未所有与轮盘上的拉杆孑L打仗，此时静态安置间隙量越大，拉杆****等效应力值越高；抵达转机转速后，一切凸肩均与拉杆孔打仗；在直达速地区，拉杆****等效应力随转速降低迟缓上升，并不随静态安置间隙量的差别而变革。